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    氫啟新征程 | 開沃氫燃料重卡,開啟天津貨運零排放“新時代”
    2021.08.20

    助力氫能產業發展,開沃集團再添新動能。

    近年來,在雙碳目標帶動下,“氫能熱”席卷了全國各地。其中,氫燃料電池重卡更成為了用戶眼中零排放應用的創新典范,市場發展頻傳佳音。

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    8月20日上午,天津市首個投入使用的自用加氫站——榮程加氫站現場,5輛開沃氫燃料電池重卡身披紅花,隆重亮相。作為天津市首批投用的氫燃料電池重卡,該批車輛將駛向天津港運送鐵礦石,完成其氫能綠色運輸首次任務,為當地大型工業企業運輸結構調整開啟新征程。

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    首批投用

    開啟天津貨運零排放“氫時代”

    據悉,榮程眾和自用氫能源項目由榮程集團投資建設。項目正式投用1座加氫站、5輛氫燃料電池重卡,還有10輛氫燃料電池重卡正在辦理登記上牌手續、即將投入使用。

    作為項目首批投運的氫燃料重卡,車輛由開沃集團生產制造,是國內領先的燃料電池牽引車,采用國內最大的氫燃料發電系統,以氫為燃料,純電驅動,整車具有較強的動力性、可靠性。

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    近年來,作為產業新銳熱點——氫燃料產品銷量份額提升明顯。在氫能領域,開沃集團深耕多年,技術底蘊深厚,旗下氫燃料公交、礦卡、重卡等前沿產品不斷拓展市場,為一線用戶帶來全新零排放體驗。

    步入2021年,在氫燃料電池重卡領域,開沃集團表現持續搶眼,產品銷量名列前茅。1-7月,開沃集團共有201輛氫燃料電池重卡投入山東、內蒙、河北、廣東等地運營,氫燃產品累計銷量占到了公司新能源重卡全部銷量的95.26%,創歷史新高。

    “本次項目,我們第一批采購了10輛車,第二批是還有15輛車,預計總采購量達200輛氫燃料電池重卡,公司內部通勤車、叉車也要全部改成氫能源?!睒s程鋼鐵集團黨委書記柴樹滿表示。


    口碑不斷

    打造雙碳目標發展“新動能”

    作為一種無碳、清潔、高效的能源形式——氫能,在促進能源結構轉變方面發揮著越來越重要的作用。業內專家普遍認為,氫燃料及其系統的特征、體積和成本更適合長途重載大型車輛。用氫燃料電池替代大馬力柴油機,能夠實現大幅減排,將有效助推“雙碳”目標高質量達成。

    相關數據顯示,推廣100萬輛燃料電池汽車替代傳統車輛,一年可以減少二氧化碳排放量超過5億噸。作為汽車領域的排放大戶,氫燃料重卡路線成為減碳的重要選擇之一。

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    對于氫燃料重卡的創新應用,上海燃料電池汽車商業化促進中心主任張焰峰表示:“加氫站在國家層面的管理標準是參照液化天然氣站的管理標準進行建設和管理。在國外的加氫站在離居民區直線距離只有20米的地方。因為氫氣逃逸性很好,只會往天上跑,讓它爆炸只能放在一個密閉環境,像車站這種敞開的環境,不會存在危險性。而且,氫氣燃燒會生成水,非常干凈環保?!?/span>

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    同時,對于本次投運的首批車輛,貨車司機劉長秋頗為認可:“我開了30年貨車,這款氫燃料電池重卡不僅綠色環保,還非常智能化,操作簡單,而且這車功率大、動力高,起步的感覺跟柴油車差不多,比較平穩?!?/span>


    創優前行

    助力氫能產業駛入“快車道”

    眾所周知,燃料電池“與生俱來”的高功率屬性,使其更能滿足重卡對于載重量的要求。在技術發展和補貼驅動下,伴隨著燃料電池功率增大,氫燃料電池重卡應用無疑將迎來加速發展。

    《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預測,2020年至2025年間,中國氫能產業產值將達1萬億元,氫能源汽車數量達到5萬輛;到2030年,氫能產業產值將達到5萬億元。

    當前,氫能產業的發展,賦予了開沃集團在內的中國新能源企業強勢的發展勢能。把握機會,創優前行,開沃早已做足充分準備。

    2021年是開沃集團邁向“新十年”征程的創業初始,經過十年的高速發展和潛心經營,開沃集團已成為具備核心三電自主研發的全生態鏈獨角獸整車企業。目前,在全球20多個國家,200多個城市有超過6萬輛開沃純電動汽車批量運營。

    同時,作為一家集新能源整車及核心零部件研發、生產、銷售、服務于一體的高新技術企業,近年來,開沃集團依托全產業鏈的前瞻布局與成熟的市場驗證,在氫能、電動等熱點領域不斷發力,持續走向更多細分市場,已成為我國新能源領域的領先企業。

    未來,依托系統化研發能力及核心技術支撐,進一步擴大氫能應用場景開發,助力交通運輸行業高質量發展,打造企業發展新的增長極,開沃集團還將持續發力,助力并見證氫能源產業更多突破與創新!

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